GBT 12613.4-2002 滑动轴承 卷制轴套 材料 |
G / 16 34 0 2 B r 1 .-2 0 2 前G / 163滑动轴承 卷制轴套》 B ‘ 21( r ( 分为四个部分一一第 I部分 : 尺寸 言 第2 部分: 外径和内径的检测数据 - 第3 一 部分 润滑油孔、 润滑油槽和润滑油穴 一 第4 部分 : 一 材料 部分 : 材料》 本标准等同采用国际标准 IO 4-:99滑动轴承 卷制轴套 第 I S 3 7419( 5 ( 本标准系首次发布。 本标准由中国机械上业联合会提出。 本标准由全国滑动轴承标准化技术委员会归日 浙? _ 1 < 无油轴承有限公司和嘉 本标准由机械科学研究院负责起草、 上海交通大学机械工程学院、 l双 1 兴中达 自润轴承工业有限公司参加起草。 本标准山全国滑动轴承标准化技术委员会秘书处负贵解释 本标准起草人 J宝平 、 李柱国、 周引春 、张国荣 G / 16 34 2 0 B T 2 1 . - 0 2 IO 前言 SIO 国际标准化组织) S 是一个世界性的各国国家标准团体( O成 员团体) I S 的联合组织。国际标准 的制定 I . 作通常是通过 IO各个技术委员会进行的。每个成员团体如对某一技术委员会所进行的项 目 S 感兴趣时, 也可参加该委员会。 IO有关的政府的和非政府的国际组织也可参加此项工作.S 与 S IO与国 际电工委员会( C) I 在电工标准化方面有着密切的联系。 E 经技术委员会采纳的国际标准草案. 分发给所有成员团体进行投票表决 国际标准的正式出版需要 至少 7 %的成员团体投票赞成。 5 国际标准 S 3 74由 S I C 滑动轴承技术委员会、C IO 4- IO T 13 5 2 S 3 分委员会制定, 涉及尺寸、 公差和 构造细节等方面。 IO 4 4 - 第 I S 3 7 5 版和 IO 4-, O 4-, O 4 3取消并代替 IO 4 :96其技术内 S 3 71I 3 72I 3 7 5 S 5 S 5 S 3 717 5 容已经过修订和讨论 I 34 总名称为《 S 57 O 滑动轴承 卷制轴套》包括以下部分: , 第1 部分: 尺寸 — 第2 部分: 外径和内径的检验数据 一第 3 部分: 润滑油孔、 润滑油槽和润滑油穴一 第 魂部分 : 材料 中华 人 民共 和 国 国家标 准 滑动轴承 卷制轴套 第 4部 分 : 材料Panb aig一WrP e uh s at : tras li er s n a Pdb se一P r 4 Maeil C / 1 1. 02 634 20 BT 2 记t S 3 4 一 :9 9 l0 5 74 1 9 1 范围 本标准规定 了卷制轴套用单层和多层滑动轴承材料2 引 用标 准 下列标准所包含的条文, 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文 本标准出版时. 所示版本均 为有效 所有标准都会被修订. 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性 〔 3 、 21.一20 631 02 滑动轴承 卷制轴套 第 1 ;/ 1 11 部分 尺寸( tS 5711三 ) i IO34 :9, d 〕 G/ 2 32 。2 滑动 BT16 一2。 1 轴承 卷制轴套 第 2 部分: 外径和内 径的检测数据( t S 3 4 一 :9 9 i IO 5 72 1 9 ) d G / 2 .一2。 33 。2 滑动轴承 卷制轴套 第 3 B T16 1 部分: 润滑油孔、 润滑油槽和润滑油穴( t s〕3 4 :9 9 i 1( 5 73 1 9 ) d J / 9 一19 2 95 滑动轴承 单层轴承用锻造铜合金(。 1( 48一:,1 IT72 孟 n。 5) 32218) 1 J / 94一95 19 滑动轴承 薄壁轴承用多层材料(e s) 3318) BT72 nq1 魂8:91 ( J / 9 . 95 51 19 滑动轴承 单层轴承减摩合金硬度检验方法(e IO吐8一:92 B T72 n S 342」8) q J / , . 19 52一 9 5 滑动轴承 多层轴承减摩合金硬度检验方法(e 1( 34118 ) B r72 n〔 5)48一 :9之 13 要求 3 门 化学分析 化学分析是滑动轴承合金的最终验收程序。化学分析必须符合相应标准并随机抽样进行。 32 硬度 . 表1 2 和表 给出了每一种材料相关的平均硬度值. 考虑到合金成分的变化范围和金属冷却条件对 机械性能的显著影响, 在某些情况下可能比所示的硬度值有较大的波动一 表 1 单层材料 符号ZlY1 丫2 W飞W 2 牌号‘ 、 硬度引 指导值) (HB Z 5 6 , / 0 ./251 使 用 说 明 一 钢淬 ) 一 〔火 }C s8 u nP 一1 0 2 〕 0 5 适用于具有轻载荷滑动特性 的次要场合 很高的负载能 力。 良好 的减磨性 ; : 如 车辆 、 变速器、 传动系统和农 业 机 械 Cu I 1 1 Z飞 5 1 3 {1 0 4 高承载能力, 良好 的减磨性 ; 纺织机械、 如 发动机 、 农业机械和起重机 械 钧 钢的化学成分须经供需双方协议 「 碳的含量 一 般小丁。2 %, .汤 轴承材料的化学成分按J 创丁72 922 硬度试验按 J / 72. ) H T 951 中华人民共和国国家质,监督检验检疫总局 2 0 一 9 1 批准 0 0 一3 2 20 一 4 0 0 3 0 一 1实施 G / 16 3 4 0 2 B T 1 . -2 0 2 表 2 多层材料 硬度2 脂导值 ) , (符号 牌号1 1 一 钢 使 用说 明 一 轴承合金 一 HB / 0 1 i 3 /0 钢/P S 1 S As b b n . S一 T1 很好的瞬时起动特性 中等承载 能力: : 如 . 压缩机、 泵、 汽车变速器、 起动器和凸轮轴一 钢i 丁 2S 1 S 2 SS8 4 6 Cu . 1 0 3 具 有 一 材料 的性 能 。 曰 也可用 十滴 油 润 滑 和腐蚀环境 , 如制冷工程 钢厂G u ’ 2 S C lb 4 n一 1压 2. 高承载能力 , 通常轴须淬火 ; : 如 汽车变速 器、 转向装置、 凸轮轴和泵 钢了P C P 2S -u b 4n 15 HB- 0 B 2 4 0 -6 H 一 - -一 一 一一 办)S4 1 5 HB- 9 HB 2 6 0 0 钢了1 Cu’ 2 S 4 ’ l 4n - b 1 5 2 4 HB一 9 HB 5 0 S 5 钢尹C- P l S 1 +Cu b O n 0 具有 1 2 S 和 S 材料的性能, 更适合于带 I q , 一 槽轴承 高承载能力, 通常轴须淬 火; 如: 一 轴销和摇臂轴承、 变速箱轴、 转向装置和 7 HB- B HB 0 -1 O { 硬化后可以用于特殊用途 泵; S 6 钢/P CU b n n O - P lS l15 2 6 HB- 0 0 -9 HB 一一 R1 10 7 3 HB- 3 ; -4 HB { 能, 轴。 。 速丽 丽载力 常须火口 丽 通 : :液力 泵 R2 1 0 7 3 HB 一 0 0 4 HB 好 的瞬时起动特性 , 中等承载能力 : : 如 冷 藏车间、 压缩机和泵 P i 一 与 孔 结 料锡 铜 钢 多 烧 材 (青了 铅锡青铜)填料与表 而I , f 盖层为 丁 E P F 1 0 之 P2 钢与多孔烧结材料 ( 青铜 锡 1 0 4 / 铅锡青铜)表面橙盖层为 ,热塑性材 料 3 8 5 GB T 2 1 .-加朋 / 16 34 参 考 文 献 I O 31 热处理钢 I 6 -1 S 8 合金钢和易切削钢 第 1 部分 : 1 渗碳钢 2 O 3 最大含碳量为。2%的冷轧钢带 I 62 S 9 .5 |
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